[1]作者注：mande，红海的南门，阿拉伯语的意思为“流泪门”。因为此处风大浪高，狭窄礁多，以致船员航行至此便胆战心惊甚至流泪，渔民出海至此则家属为其安全哭泣，故此得名。
汽船岬供应来往轮船的煤，都是从遥远的矿区运过来的，这项工作重要而困难。东方半岛轮船公司每年仅仅是煤费支出这一项，就要花费八十万镑（合两千万金法郎）。因为，必须要在好几个港口都设立储煤栈，再一点一点地运到遥远的海上，这样一来，每吨煤的价格就高达八十法郎。
还有一千六百五十海里才能到孟买，所以必须在汽船岬停留四小时，给船底的煤舱加满煤。
但是，耽搁的这四小时早已在福格先生的意料之中，所以对他的旅行计划毫无影响。何况，现在才是10月14号晚上，比“蒙古号”预期到达亚丁港的时间（10月15号早晨）提前了十五小时。
福格先生带着路路通上了岸，去办理护照的签证手续。菲克斯悄悄地尾随着他们。
福格先生一办完签证手续，就回到了船上，继续打他的“惠司脱”。
亚丁城有居民两万五千人，其中包括了索马里人、巴尼昂人、帕西人、犹太人、阿拉伯人和欧洲人。
路路通和往常一样，又在人群中溜达起来。他瞻仰了那些海防要塞，因为有了这些海防要塞，亚丁港才被称为“印度洋的直布罗陀”；他还欣赏了那些巧夺天工的地下贮水池，这些贮水池是两千年所罗门王的工程师建造的，如今还有好多英国工程师在对它进行维修。